Paul-Émile Boileau est à l’emploi de l’Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail (IRSST) depuis 1984, il en est le directeur scientifique depuis avril 2006. Il détient une maîtrise en physique de l'Université Laurentienne et un doctorat en génie mécanique de l'Université Concordia. Comme chercheur, il a réalisé plusieurs projets de recherche qui ont notamment porté sur la réduction de l'exposition des travailleurs aux vibrations et l'évaluation des vibrations émises par les véhicules et les outils. Ses travaux ont donné lieu à plus de 200 articles et communications scientifiques. Il a contribué à la reconnaissance internationale de l'Institut en siégeant sur des comités de normalisation qui ont influencé l'adoption de nouvelles normes ISO sur les vibrations et les chocs mécaniques. De plus, il est professeur associé au Département de génie mécanique et industriel de l'Université Concordia depuis 1995.
Résumé de la communication
Les vibrations transmises à l’ensemble du corps lors de la conduite de véhicules industriels entraînent des mouvements et déformations pouvant affecter le confort et, à plus long terme, la santé des opérateurs (ex. troubles de la colonne vertébrale). Trop souvent, les sièges et suspensions de véhicules sont conçus sans tenir compte des intensités et plages de fréquences des vibrations les plus susceptibles de présenter un risque pour les conducteurs. Il existe pourtant des principes de base à appliquer pour minimiser les vibrations globales du corps transmises aux conducteurs ; ceux-ci seront présentés et appuyés d’exemples concrets dans cette communication. Enfin, les critères de base régissant le choix des sièges à suspension seront aussi présentés.